这是一个飞速转动的世界。从汽车到高铁再行到飞机，它们都有一个联合的“灵魂”：轴承。而用作生产轴承所需的轴承钢，被誉为“钢中之王”，其服役条件十分苛刻，使用性能拒绝极高，是生产可玩性仅次于、产品质量拒绝最严、检验项目最少的特种钢之一。

如今，曾多次被发达国家独占的高端轴承钢，早就被中信泰富特钢集团兴澄特钢所攻下。兴澄特钢自律研发的新型轴承钢，在最重要的疲惫性指标上，构建国际领先。坚定不移发展特钢上世纪90年代初，兴澄特钢还是一个装备破旧、管理粗犷，年产量反感20万吨的地方性普钢小厂。

1993年与香港中信泰富公司合资办厂后，就把发展方向以定坐落于生产全球最优质的轴承钢。轴承钢是钢铁生产中拒绝最严的钢种之一。对化学成分的均匀分布性、非金属夹杂着物的含量和产于、碳化物的产于等拒绝都十分低。

“多年来，我们下定决心相结合科技创新，坚定不移回头精品特钢发展路线，当其他企业根据市场利润在特钢和普钢之间游走重复时，兴澄特钢始终如一，再一打响一条具备自己特色的特钢之路。”中信泰富特钢集团兴澄特钢总经理李国忠说道。可以说道，当时研发高端轴承钢，对于兴澄特钢来说，不是一件更容易的事。

用兴澄科研人员的话来说，“国际上一些需要生产高端轴承钢的企业，对中国企业技术封锁，我们开始也回头了不少弯路。”找到轴承钢疲惫寿命的“秘密”艰难并没想到兴澄特钢人。科研团队扎根自主创新，针对“卡脖子”难题，勇于超越传统，勇于对书本说不，对权威说不。

疲惫寿命是轴承钢最重要的一项指标，大多数钢企都将减少氧含量视作提升材料疲惫寿命的要诀。但兴澄特钢从2001年开始，每年展开各种轴承模拟实验，经过长年实验仔细观察和研究分析，科研团队找到：疲惫寿命在同等氧含量下，还与夹杂着物形态及构成有关，而这些夹杂着物是无法用传统方法取决于和掌控的。在科技部和江苏省的反对下，兴澄特钢经过多年希望，攻下了一系列技术、工艺和生产考验，再一研发出有高端轴承钢，使轴承钢氧含量掌控在大于相等5ppm（parts per million，炼钢中用ppm作为氧含量的单位）的世界先进设备水平。兴澄特钢总工程师许晓红告诉他记者，当国内主流钢厂还在用模铸和电渣工艺生产轴承钢时，兴澄特钢顶着压力上马连铸，后用连铸轴承钢叩开世界顶级轴承制造商SKF的大门，沦为取得SKF“订购绿色通道”的第一家中国钢铁企业。

2016年，兴澄特钢再度超越电渣轴承钢独占局面，通过了中国铁路总公司CRCC证书，沦为国内首家也是唯一一家使用“真空脱气+连铸”工艺生产铁路货车轴承用钢的钢厂。现在，法国高铁等多个国家铁路公司皆将兴澄特钢的轴承钢划入订购名录。ASTM国际轴承主席、原SKF集团技术总监John Beswick评价说道：“兴澄特钢从一个少量生产轴承钢的钢厂，发展沦为当前领袖级地位的轴承钢生产商。

”志在产业链技术整体提高让中国尽早由“钢铁大国”变为“钢铁强国”，是兴澄特钢人的梦想。在过去的20多年，耸立在江尾海头的兴澄特钢，以科技创新和技术突破，大大引导中国特钢产业转型升级。“作为中国特钢行业领军企业，兴澄特钢已先后分担了国家十五、十一五、十二五、863、火炬计划等多项冶金课题的项目研制成功，并主持人或参予多项国家和行业技术标准的草拟修改。

”李国忠说道。目前，兴澄特钢正在联合分担国家十三五重点研发计划课题《轴承钢冶金质量掌控基础理论与产业化关键共性技术研究》，与钢铁研究总院等联合研制成功。此外，兴澄特钢与英国剑桥大学等共同开发的长寿命超强洁净轴承钢早已结题，创建了服役性能与轴承钢的组织的模型，更佳地指导和优化了当前的生产和生产工艺，并在此基础上构成了超长认识疲惫寿命轴承钢的生产技术。

正是凭借研发实力和大大提高产品品质，兴澄特钢经历了“普转优”“优转特”“特转精”的大大升级。2018年，中信泰富特钢集团营业收入超强千亿元。未来，兴澄特钢更加志在与更好的中国企业联合构建轴承领域从基础材料到工业应用于的产业链技术整体提高，让中国生产傲立全世界。

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